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En rapiña y bloqueos carreteros usan a mujeres y niños, denuncian transportistas

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  1. Niños y mujeres son utilizados como carne de cañón para cometer rapiña cuando el transporte sufre algún accidente. Este fenómeno está creciendo en México. Los productos más robados en 2018 fueron alimentos y bebidas, construcción e industrial, bebidas alcohólicas, químicos y autopartes.

Transportistas denunciaron que mujeres y menores de edad son utilizados para bloquear las carreteras y facilitar así el robo de mercancía.

Una de las últimas rapiñas sucedió en la autopista México- Veracruz (a la altura de La Esperanza).

Este modo de operar de la delincuencia cada vez es más frecuente, alertaron permisionarios y autoridades.

Esta situación está tomando niveles inconcebibles, ya que los actos de robo-rapiña están sucediendo a plena luz del día sin que las fuerzas armadas puedan actuar.

Datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) indicaron que sólo en enero pasado se cometieron mil 108 robo contra transportistas, lo que significó un incremento de 17.62% en comparación con el mismo mes de 2018, cuando hubo 942.

Además, las cifras revelaron que este tipo de delito también se ejecuta cada vez con mayor violencia, de acuerdo con el organismo, en enero pasado 999 de los robos fueron cometidos con algún tipo de agravio al operador del vehículo, mientras que en 109 casos no hubo violencia.

Por otro lado datos de SensiGuard señalaron que en los últimos dos años, el robo a transportistas creció 76% y comienzan a detectarse focos rojos en estados donde no había huella de inseguridad.

De acuerdo con el organismo privado los estados donde se concentraron más delitos fueron Tlaxcala, Morelos, San Luis Potosí y Guanajuato.

Para Alejandro Hope, especialista en temas de seguridad, el robo al autotransporte de carga debe atenderse de manera muy focalizada para poder combatirlo, tanto por parte de las autoridades como la de los transportistas.

“No toda las carreteras son inseguras, pero hay que localizar algunos tramos muy, muy específicos y focalizar los esfuerzos ahí, hay que georeferenciar los incidentes y poner más presencia en esos puntos”, comentó.

Alejandro Hope destacó que además de reforzar la seguridad en carreteras es importante atender las zonas donde se comercializan los productos robados y atacar esas redes con la desarticulación.

“Se debe saber qué se está robando en específico y entender la lógica donde se mueve el producto robado, normalmente eso es mucho más útil que tratar de disuadir el delito primario. También las propias empresas se pueden proteger, mandar convoyes, coordinarse ahora con la guardia nacional”, agregó.

 

 

 

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