Inundaciones en Venecia

Las inundaciones de Venecia prepararon el escenario para un siglo de megaproyectos climáticos

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a vista de aguas salobres hasta las rodillas que atraviesan los palacios y las plazas de Venecia es un oscuro recordatorio de asuntos pendientes. Las peores inundaciones de marea que la ciudad del canal ha experimentado desde 1966, cuando las mareas destruyeron la mitad de sus tesoros, nos recuerdan cuánto queda por hacer para proteger nuestros centros de población contra un clima cambiante.

Para mí, fue un recordatorio de un día hace una docena de años cuando, después de pasar por un laberinto de canales en un taxi acuático, fui recibido por un portero en el muelle delantero del hotel sosteniendo un par de botas de goma hasta la rodilla, para poder cruzar el vestíbulo hasta el mostrador de recepción.

Estuve allí para examinar el proyecto de ingeniería más caro de Italia, conocido popularmente como Moisés y formalmente como el Módulo Electromecánico Experimental (MOSE). La desembocadura de la laguna estaba llena de altísimas barreras, embarcaciones de hormigón y cientos de trabajadores que ensamblaban una estructura submarina que, cuando se completaba, enviaría 78 puertas pesadas que se hundirían sobre la superficie cada vez que aumentaran los niveles de las mareas, aislando la laguna del mar Adriático y su superficie a un nivel seguro.

Incluso entonces, Moisés estaba atrayendo interés mucho más allá del Adriático. Su diseño teóricamente protegería a Venecia no solo contra las inundaciones de las mareas, sino también contra los aumentos más permanentes del nivel del mar que resultarán en las próximas décadas por el cambio climático.

Muchas ciudades costeras en todos los continentes pronto necesitarán invertir en tales defensas, solo parte de la gran inversión requerida para preparar sus ciudades, granjas e infraestructura para los efectos de un clima cambiante.

Hasta la fecha, las únicas ciudades totalmente protegidas contra tales aumentos son Londres, cuya gigantesca barrera contra el Támesis ha estado vigente desde 1982, y Rotterdam, cuya barrera del Rin se abrió en 1997. Ambos fueron megaproyectos que costaron cerca de mil millones de dólares.

Los italianos habían estado hablando de una barrera similar desde las secuelas de la devastación de la inundación de 1966, y habían pasado los años ochenta elaborando planes para la infraestructura de Moisés. Por razones muy italianas, la construcción no comenzó hasta 2003. En 2007, cuando inspeccioné su progreso, hubo otro año de inundaciones graves. Incluso en un año tranquilo, Venecia suele tener 100 días de inundaciones. Los residentes me dijeron que la fecha prevista de finalización del proyecto de 2011 no podría llegar lo suficientemente pronto.

Ahora es 2019, y Moisés aún no está terminado. Algunos dicen que puede tomar dos años más; algunos dicen que tal vez nunca sea capaz de hacer frente a la mayor parte de las inundaciones. Su costo total probablemente se acercará a € 6 mil millones ($ 8.8 mil millones), muchas décadas de retraso.

Aquellos que tienen una visión más optimista de tales proyectos de adaptación climática apuntan a Rotterdam, cuya barrera frente al océano, la puerta Maeslantkering, se terminó en menos de una década y costó una décima parte de lo que tiene el Moisés de Venecia, a pesar de involucrar una escala de planificación similar. y construcción. Moisés estaba sujeto a algunos problemas claramente italianos que involucraban gobiernos caóticos y corruptos y estasis política, por lo que podría ser el peor de los casos.

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