AEROMEXICO

Sancionan a aerolíneas mexicanas por manipular precios y prácticas monopólicas

  1. La conducta sancionada consistió en un acuerdo, que sucedió entre 2008 y 2010, para fijar, elevar, concertar o manipular los precios base de los servicios aéreos de transporte de pasajeros, toda vez que incurrieron en prácticas monopólicas absolutas en el mercado de los servicios al público de transporte aéreo de pasajeros con origen y destino en el territorio nacional.

Luego de que la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) anunció la aplicación de sanciones económicas para Interjet, Volaris, Aeroméxico y Mexicana (en concurso mercantil), por hechos que datan de los años 2008 a 2010,  ahora anunció que dos de estas aerolíneas sí serán multadas y las otras dos no.

Así, las empresas sancionadas son Aeroméxico y Mexicana, así como tres personas físicas que actuaron en representación de éstas, de acuerdo con lo decidido por el Pleno de la Cofece.

“Las conductas sancionadas consistieron en contratos, convenios, arreglos o combinaciones entre sí, cuyo objeto y efecto fue establecer coordinadamente los precios que cobrarían a los usuarios de sus servicios de transporte aéreo de pasajeros, mediante el establecimiento de precios base o mínimos en diversas rutas con origen y destino en territorio nacional, mismas que ocurrieron entre abril de 2008 y febrero de 2010”, informó la Cofece.

De acuerdo con la investigación iniciada en febrero de 2015, diversas personas físicas, actuando en representación de estas aerolíneas, intercambiaron información de las tarifas desglosadas o futuras que cobrarían para, con base en ello, definir el precio base o mínimo por el servicio de transporte aéreo de cada agente económico en determinadas rutas con origen y destino en México. Esto lo hicieron a través de múltiples correos electrónicos de cuentas oficiales y no oficiales, mismos que también se utilizaron para monitorear que los participantes en la colusión se apegaran a los acuerdos establecidos, llegando en momentos a reclamar cuando alguna de las aerolíneas presentaba tarifas más bajas en las rutas comprometidas, o bien para hacer ajustes a las mismas.

Asimismo, los participantes de este acuerdo anticompetitivo utilizaron apodos y sobrenombres en los correos referidos para encubrir su identidad (“Mañanero” y “Mediodía”, para Aeroméxico y Mexicana, respectivamente), lo que evidenció la intencionalidad y conocimiento de que cometían una conducta sancionable por la Ley Federal de Competencia Económica.

La Comisión identificó al menos 112 rutas implicadas en esta conducta, por ejemplo: León-Tijuana, México-Tijuana, Puebla-Monterrey, Ciudad de México-Cancún, Guadalajara-Puerto Vallarta, México-Acapulco, México-Mérida, México-Los Cabos, México-Monterrey y México-Guadalajara, entre otras.

Con información que obra en el expediente, durante el periodo en el que ocurrió la conducta monopólica, las aerolíneas sancionadas transportaron aproximadamente 42.1% del tráfico total de pasajeros en vuelos nacionales, por lo que se estima que la práctica afectó directamente a más de tres millones y medio de pasajeros. En este sentido, la Comisión estimó daños al mercado por un total de dos mil 8 millones 689 mil pesos.

Por lo tanto, el Pleno de la Cofece resolvió tener por acreditada la responsabilidad de Aeroméxico y Mexicana en la materialización del acuerdo colusorio descrito; Multar a Aeroméxico con 86 millones 190 mil pesos, misma que se calculó conforme a la Ley Federal de Competencia Económica de 1992, modificada en 2006, por ser la normativa vigente en el periodo en el que se realizaron las conductas.

Referente al caso Mexicana, el pleno de la Cofece decidió que si bien le hubiera correspondido una sanción con montos similares a la de Aeroméxico, se determinó imponer el mínimo aplicable, únicamente por la circunstancia de que esta empresa ha sido formalmente declarada en quiebra.

Además, multarán a tres personas físicas por un monto total de dos millones 20 mil 972 pesos.

Respecto a Interjet y Volaris, la Cofece no imputó responsabilidad a agentes económicos adicionales, en virtud de que la evidencia que obra en el expediente respecto a su probable participación se encuentra fuera del plazo con el que la Comisión cuenta para sancionar este tipo de prácticas debido a que es con base a la ley Federal de Competencia Económica 2006, cinco años anteriores a la fecha en que inició la investigación en febrero de 2015.

Una vez notificada la resolución a las partes, los agentes económicos sancionados tienen el derecho de acudir al Poder Judicial de la Federación para que sea revisada la legalidad de la actuación de la Comisión, a través de un juicio de amparo indirecto.

INCONFORMIDAD

En días pasados, Aeroméxico dio a conocer su desacuerdo por el contenido de la resolución “discriminatoria y extemporánea, pues refiere supuestos hechos ocurridos hace una década e involucra a una empresa que suspendió operaciones desde hace más de ocho años, por lo que informó que combatirá la resolución a través de los medios legales respectivos, por medio de los cuales confía en hacer valer argumentos y evidencias de “graves irregularidades”, como pruebas de dudosa autenticidad, violación de comunicaciones privadas, invasión de instalaciones y sustracción de información con una orden que no pertenecía a la empresa investigada.

 

 

 

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