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Irregularidades de los scooters en la Ciudad de México


Las irregularidades por parte de las empresas que proveen el servicio de scooters en la Ciudad de México cobró su primera víctima. La madrugada del 3 de febrero falleció en la colonia Juárez un usuario de scooter  o patín eléctrico de la empresa Lime, el nuevo sistema para desplazarse que opera en la Ciudad de México a través de la red Grin. Tras el accidente, presuntamente provocado por un chofer de taxi, se ha retomado el debate en torno a las necesidades de regular las alternativas de movilidad en la capital del país.

Andrés Lajous, titular de la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México, compartió en su cuenta de twitter un comunicado donde se informa que se harán las investigaciones necesarias para determinar la responsabilidad del chofer del taxi, quien, de acuerdo con testigos, se dio a la fuga pero fue localizado y detenido gracias a la coordinación de elementos del C2 y C5, de la Secretaría de Seguridad Ciudadana. De comprobarse su responsabilidad, la SEMOVI tiene la facultad de revocar el permiso de circulación.

 

Además, se informa en el comunicado que la SEMOVI se encuentra en contacto con los proveedores del servicio de scooters o patines eléctricos de la red Grin, para garantizar que brinden el apoyo debido a los familiares del usuario fallecido.

Así mismo, la SEMOVI recordó que se ha determinado que todas las empresas que actualmente brindan servicios de bicicletas o scooters en la CDMX, están sujetas a un plazo de 45 días para renovar sus permisos de funcionamiento, con la finalidad de que dichos proveedores operen bajo un esquema de regulación que garantice la seguridad de los usuarios,el cual contempla, entre otros aspectos, la inclusión de una póliza de seguro para usuarios. La lista completa de los lineamientos puede consultarse aquí: https://bit.ly/2t1ansi

De acuerdo con una nota de El Heraldo de México , vecinos de las colonias Cuauhtémoc, Condesa, Hipódromo y Juárez, cuestionaron los lineamientos de la SEMOVI, por considerarlos poco claros y estar diseñados para favorecer a las empresas que proveen servicios de scooters y bicicletas sin anclaje.

Rafael Guarneros, del Comité Fundacional de la Colonia Hipódromo, declaró para El Heraldo, que estos sistemas alternativos de desplazamiento abusan de los espacios públicos con fines comerciales, atentando contra la seguridad y tranquilidad de vecinos y peatones. Incluso aseguró que el comité del que forma parte, respalda las acciones de sabotaje que algunos vecinos han emprendido contra scooters y bicicletas, quienes pintan los códigos QR para que queden fuera de servicio.

En su cuenta de twitter, la red de movilidad de patines eléctricos Grin, primera en su tipo en México, lamentó el fallecimiento del usuario y expresó que confía en que las autoridades competentes deslindarán responsabilidades de forma adecuada.

El uso de scooters compartidos y privados se ha popularizado en los últimos años al rededor del mundo. Los usuarios aseguran que facilita el desplazamiento por ciudades transitadas y hace más divertidos los trayectos cotidianos. En contraste, algunos estudios, como el que publicó en su portal The Washington Post en enero, han demostrado que los usuarios de scooters son más propensos a padecer lesiones por accidentes viales que  los ciclistas o peatones.

Se espera que en los próximos meses se fortalezcan las medidas de seguridad y la regulación con la que operan las empresas, con el fin de garantizar la seguridad de los capitalinos.

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